Дизельный генератор TTD 83TS ST

Серия дизель-генераторных установок «ТСС Проф» на базе новых высокотехнологичных двигателей «TSS Diesel» была разработана инженерами «ГК ТСС» в 2013 году как линейка высококачественных и, вместе с тем, недорогих электростанций, рассчитанных на самую широкую сферу применения.

По своим технико-экономическим и эксплуатационным характеристикам ДГУ «ТСС Проф» сравнимы с дизель-генераторами самых известных производителей, но при этом гораздо дешевле их и по стоимости приобретения и в обслуживании. ДГУ «ТСС Проф» одинаково успешно применяются как в качестве основного источника энергопитания, так и в качестве резервного – с автоматическим запуском при сбоях в работе основной электросети. 

Возможные варианты применения: 

• Резервное электроснабжение системы жизнеобеспечения, операционных в больницах или роддомах.
• Основное энергоснабжение бурового и насосного оборудования нефте-газовой отрасли.
• Резервное энергоснабжение при чрезвычайных ситуациях для МЧС и аварийных служб.
• Основное энергоснабжение строительного оборудования
• Основное или резервное энергоснабжение загородного дома, поселка. 
  

Преимущества двигателя «TSS Diesel»: 

1. пониженный расход топлива, обеспеченный высокоэффективной топливной системой;

2. низкий уровень шума за счёт применения специальных шумопонижающих технологий;

3. надёжность и долговечность, обеспеченные применением современных материалов и роботизированной сборкой;

4. возможность мониторинга основных параметров функционирования агрегата (предусмотрен аварийный останов) с помощью цифровых контроллеров;

5. компактность, доступность узлов и агрегатов за счёт применения модульного дизайна;

6. высокая ремонтопригодность за счёт унификации и взаимозаменяемости деталей;

7. периодичность замены топливных фильтров 500 ч;

8. система впрыска топлива с новейшими топливными форсунками высокого давления снижают потребление топлива и загрязняющих выбросов;

9. встроенные системы охлаждения масла;

10. используется турбокомпрессор, который обеспечивает эффективную работу двигателя при увеличенном крутящем моменте;

11. усовершенствованный механизм привода клапанов с улучшенной смазкой и охлаждением;

12. многосекционный выпускной коллектор.